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    动力总成控制解决方案(新能源)

           新能源汽车的动力核心主要来自动力电池、、、电机和电控,,其中动力电池为整车提供动力来源,,,而电机电控则作为整车的驱动控制系统。。。新能源汽车需要遵守更严格的二氧化碳排放标准和功能安全要求,, 从而催生了用于纯电动汽车的超高效三相逆变器方案,,同时也需要高性能和高可靠性的MCU来实现电控功能。。。。

    方案框图

    新能源动力总成.png

    方案介绍

    ● 多电机集成化方案--CCFC3007PT 低成本控制方案

       CCFC3007PT 是一款适用于新能源汽车动力总成控制设计的高性能、、、低成本芯片。。

    高安全性与可靠性:全栈安全:MCU、、、MCAL、、功能安全库通过功能安全等级ASIL-D认证;信息安全满足EVITA-Full,,,,支持国际、、国密算法。。

    多核架构:基于PowerPC架构的自主可控内核,,支持多核协作。。。2个核完成电机控制算法,,可高效处理电机控制任务,,1个核部署OS和BSW,,支持复杂的操作系统和基础软件。。

    存储资源:内嵌FLASH支持12MB/8MB/4MB,,,RAM 1.5MB,,,支持A/B SWAP和OTA升级。。

    丰富的外设:集成12路CANFD、、、16路LIN、、、8路SPI、、、、1路以太网(支持TSN)、、338个IO、、、32通道eMioses等。。。

    核心特点:8个SDADC模块结合ETPU实现双旋变软解码;10个EQADC模块可实现相电流并行采样;ETPU实现电机的三相PWM生成,,,提供高效的电机控制信号。。。。



    ● 混动集成化方案--CCFC3011PT 高功能安全控制方案

       CCFC3011PT 是一款为新能源汽车动力总成控制设计的高性能、、高功能安全的芯片。。。。

    高安全性与可靠性:全栈安全:MCU、、、MCAL、、、功能安全库通过功能安全等级ASIL-D认证;信息安全满足EVITA-Full。。。。

    多核架构:基于PowerPC架构的自主可控内核,,,支持多核协作。。。2个核完成电机控制算法,,可高效处理电机控制任务,,,1个核部署OS和BSW,,支持复杂的操作系统和基础软件,,1个安全核实现功能安全。。。

    存储资源:内嵌10.5MB Flash, 1440KB RAM,,支持A/B SWAP和OTA无感升级。。。

    丰富的外设:集成12路CANFD、、、16路LIN、、、20路SPI、、、1路以太网(支持TSN)、、、336个IO、、、、32通道eMioses等。。。。

    核心特点:10个SDADC模块结合GTM4.1实现双旋变软解码;13个EQADC模块可实现相电流并行采样;GTM4.1实现电机的三相PWM生成。。。。

    应用实例

    1751877195737373.jpg



    采用了两颗CCFC3007PT MCU打造动力域多合一的集成化方案,,,集成了VCU(整车控制器)和MCU(电机控制器)功能的单板方案。。负责驾驶意图解析与电机扭矩输出处理,,,具备整车动力输出、、能量管理等功能,,,,具备高集成化、、、、低成本等特点。。。

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